Троллейбусы в Ярославле смогут ездить без токоприемников

Международное совещание специалистов общественного транспорта прошло на прошлой неделе в Ярославле. В состав рабочей группы вошли гости из Германии, Канады, Польши. Представители дальнего зарубежья познакомились с технологией производства троллейбусных аккумуляторов. Она позволяет увеличить емкость заряжаемых батарей в четыре раза. Производство таких аккумуляторов скоро начнется в Новосибирске. Такие аккумуляторы позволят троллейбусу некоторое время двигаться, не используя токоприемники. По итогам совещания была подписана резолюция. В резолюции предложена новая комплексная схема автопотоков Ярославля. Предложено, за счет троллейбусного движения, разгрузить центральную часть города. При этом планируется принять во внимание автономное перемещение, которое используют в Европе, например, в Германии. Директор транспортной компании Золленгем Конрад Трулье, сообщил, что несмотря на то, что троллейбусный подвижной состав компании включает в себя 50 единиц, что в два раза меньше автобусного парка, при этом объем перевозок больше, чем у "автобусников". Сергей Щепин, директор ОАО "Яргорэлектротранс" в отношении планируемой модернизации троллейбусного автопарка пояснил, что у троллейбуса будет комбинированный ход, он сможет двигаться как с помощью контактной сети, так и с помощью аккумуляторов. С опущенными токоприёмниками троллейбус сможет двигаться на расстояние до двухсот пятидесяти километров, то есть заряда аккумулятора будет достаточно, чтобы уехать в какой-то отдаленный район и вернуться обратно.